De versnellingsbak en zijn rol in de auto

Of het nu gaat om een automatische transmissie of een handgeschakelde versnellingsbak, het is een belangrijk onderdeel van voertuigen met een verbrandingsmotor. Zonder dit onderdeel zou beweging op de weg en andere oppervlakken niet mogelijk zijn. Het draagt de kracht van de motor over op de wielen om rolweerstand te overwinnen, vooral bij het wegrijden of accelereren. Gebruik de volgende gids om meer te weten te komen over hoe de versnellingsbak werkt.

Copyright: Anton Minin @ iStock

Wat is een versnellingsbak?

De versnellingsbak maakt deel uit van de aandrijflijn die het mogelijk maakt om uw auto te verplaatsen. Het bestaat uit de volgende onderdelen:

• Motor
• Automatische transmissie of handgeschakelde transmissie
• Koppeling
• Aandrijfas
• Differentieel op de as

Dit geldt voor voertuigen met een verbrandingsmotor die worden aangedreven door benzine of diesel.

Elektrische auto's daarentegen hebben geen versnellingsbak, omdat de elektromotor een veel breder snelheidsbereik heeft en daarom, met enkele uitzonderingen, geen versnellingen nodig zijn.

Wat doet de transmissie?

Of het nu gaat om een automatische transmissie, een dubbele koppelingstransmissie of een handgeschakelde versnellingsbak: de hoofdtaak is het omzetten van de motorsnelheid in het juiste koppel, afhankelijk van de rijsituatie, zodat u als bestuurder uw auto in beweging kunt zetten en kunt accelereren. Om dit proces mogelijk te maken, is de transmissie via een koppeling verbonden met de bestaande aandrijfas. In voertuigen met voor- of achterwielaandrijving, evenals in voertuigen met vierwielaandrijving, is dit een cardanas die uiteindelijk de kracht overbrengt op de afzonderlijke wielen op de as.

Welke soorten versnellingsbakken zijn er?

Of u nu de voorkeur geeft aan een automatische transmissie of een voertuig met handmatige transmissie, waarbij u zelf de versnelling kiest, hangt af van uw persoonlijke voorkeur. In sommige gevallen wordt dit onderwerp besproken als een kwestie van geloof, daarom hebben we de verschillende basisvarianten en hun respectieve functies hieronder samengevat. (De motor met tandwielkast wordt hier niet verder behandeld).

• Handgeschakelde versnellingsbak: Dit is een veelvoorkomende variant. Om de krachtoverbrenging van de motor naar de versnellingsbak via de koppelingsplaat en de bijbehorende drukplaat te onderbreken, wordt de koppeling handmatig bediend met het pedaal aan de linkerzijde van de bestuurderskant. Als bestuurder bepaalt u wanneer welke versnelling wordt ingeschakeld en welk koppel wordt overgebracht.
• Automatische transmissie: De structuur is vergelijkbaar met de handgeschakelde transmissie. Bij een automatische transmissie worden de versnellingen echter automatisch gekozen, afhankelijk van de rijsituatie. U kunt dit beïnvloeden met behulp van de zogenaamde kickdown als u uw auto sneller wilt laten accelereren. Wanneer u het gaspedaal intrapt, wordt de volgende lagere versnelling ingeschakeld; wanneer u het loslaat, wordt de volgende hogere versnelling weer geselecteerd.
• Continu variabele automatische transmissie: Ook wel CVT-transmissie (Continuously Variable Transmission) genoemd, is de transmissie uitgerust met twee wrijvingsschijven (variatoren). Dit betekent dat er tijdens geautomatiseerde versnellingswisselingen geen onderbreking is in de trekkracht, zoals bij handgeschakelde transmissies, omdat de overbrengingsverhouding continu wordt aangepast. Een van de grote voordelen is dat het optimale koppel vrijwel continu wordt overgebracht.
• Dubbele koppelingstransmissie: Afhankelijk van de fabrikant wordt dit type geautomatiseerde handgeschakelde transmissie ook wel direct shift transmissie (VW), S-Tronic (Audi) of dubbele koppelingstransmissie (Mercedes-Benz) genoemd. Met twee koppelingen kan het schakelen van versnellingen ononderbroken plaatsvinden, omdat de volgende versnelling altijd al is ingeschakeld. Eén koppeling is verantwoordelijk voor de even versnellingen en de andere voor de oneven versnellingen in uw auto.

Dit zijn de meest voorkomende handgeschakelde en automatische transmissies, die afhankelijk van de voertuigklasse worden geïnstalleerd. Als u kiest voor een voertuig met automatische transmissie, moet u rekenen op een toeslag ten opzichte van een handgeschakelde transmissie. Hoeveel dit is, kunt u nagaan door de prijsgegevens van de uitrusting te bekijken of rechtstreeks bij uw dealer te informeren.

Andere transmissietypes met hun speciale werking

Om het optimale koppel in Nm (Newtonmeter) zo constant mogelijk te houden, zijn er andere varianten beschikbaar, hoewel deze wat minder vaak voorkomen. Deze omvatten de volgende.

• Sequentiële transmissie: In principe is dit een semi-automatische transmissie. In tegenstelling tot een handgeschakelde versnellingsbak kunt u bij het schakelen in uw auto alleen naar de volgende hogere of lagere versnelling schakelen. Een van de typische vertegenwoordigers is de dubbele koppelingstransmissie met een lichte onderbreking in de tractie.

Dit type transmissie komt oorspronkelijk uit de autosport en wordt ook gebruikt in de tuningsector door middel van aanpassingen. Door de hogere krachten moet echter rekening worden gehouden met een snellere slijtage van de tandwielen. Bovendien is meestal een apart oliecircuit met hogere drukken vereist om aan de eisen te voldoen.

Hoe beveiligt u uw auto met een automatische transmissie?

Bij de overstap van een handgeschakelde versnellingsbak naar een automatische transmissie zijn er een paar bijzondere kenmerken om rekening mee te houden. Hoewel er zoals gebruikelijk een versnellingspook is, toont deze niet de versnellingen maar de functies in de vorm van letters:

• N staat voor Neutraal: u schakelt in de neutrale stand.
• D staat voor Drive: U wilt uw voertuig verplaatsen.
• R staat voor Reverse: U schakelt de achteruitversnelling in.
• P staat voor Parkeren: U parkeert uw voertuig.

Zodra u uw voertuig in de parkeerstand heeft gezet, beveiligt u het met de mechanische handrem of de elektrische parkeerrem. Om het te starten, moet de versnellingspook in P staan en de rem worden ingedrukt, anders start de motor niet.

Wanneer moet de transmissieolie worden vervangen?

Terwijl de olie in de motor regelmatig moet worden vervangen, is er geen bindend aanbevolen vervangingsinterval voor transmissieolie. Afhankelijk van de kilometerstand kunt u overwegen om een vervanging uit te voeren na ongeveer 150.000 kilometer of na een periode van uiterlijk 10 jaar.

Als bestuurder moet u ook op tijd denken aan het vervangen van uw banden. Op tijd betekent dat nieuwe banden uiterlijk nodig zijn wanneer de wettelijk voorgeschreven minimale profieldiepte van 1,6 mm is bereikt. Uiterlijk moet u uw banden vervangen na ongeveer 8 tot 10 jaar. Gebruik onze gemakkelijk te begrijpen online configurator om de juiste banden voor uw auto te vinden en deze tegen een redelijke prijs in onze winkel te bestellen.

Use our easy-to-understand tyre search function to find the perfect new tyres for your car: