HankookWinter i*cept evo3 X (W330C) HRS265/50 R19 110H XL 4PR, met velgrandbescherming (MFS), runflat SBL
Opmerking:De prijzen gelden voor banden zonder velg. Afhankelijk van de afmeting van de band, kan het patroon van het loopvlak variëren.
HankookWinter i*cept evo3 X (W330C) HRS 265/50 R19 110H XL 4PR, met velgrandbescherming (MFS), runflat SBL
Hankook -
Koreaanse fabrikant, lage tot middelste prijssegment.
Bandenmaat
265/50 R19 110H XL 4PR, met velgrandbescherming (MFS), runflat SBLwijziging
Bepaal de maat van uw band
De exacte afmetingen van een band zijn te vinden op de opdruk op de zijwand. De grafiek toont hoe u eigenschappen en afmetingen van de band kunt aflezen.
1. Totale bandbreedte in mm
2. Verhouding van bandhoogte tot bandbreedte in%
3. Bebouwing: "R" = radiaal (veelvoorkomend), "D" of "-" = diagonaal (zelden)
4. De benodigde velgdiameter (in inches) van deze band
5. Laadcapaciteiten Index, maximaal toelaatbare belasting
6. Snelheid Index, maximumsnelheid
Voorraadstatus
Op voorraad
Banden
Winterbanden
M+S keurmerk
met het sneeuwvloksymbool
Winterbanden
met het sneeuwvloksymbool
Snelheidsindex
H:Goedgekeurd tot210 km/h
Ply Rate
4,
1. Totale bandbreedte in mm
2. Verhouding van bandhoogte tot bandbreedte in%
3. (Radial, diagonaal, etc.)
4. velgdiameter (inch)
5. Laadcapaciteiten Index, maximaal toelaatbare belasting van de motorfiets Motorfiets
6. Snelheid Index, maximumsnelheid
7. motorbanden identificatie banden goedgekeurd voor motorfietsen
8. DOT markering
9. Fabricagedatum van de band (productieweek/productiejaar)
PR is de afkorting voor "ply-rating". Dit label stond oorspronkelijk voor het aantal katoenen koordlagen in de behuizing. Een hoger aantal koordlagen betekent een beter draagvermogen. Toen er sterkere materialen voor de koordlagen werden geïntroduceerd, had de term voor het daadwerkelijke aantal koordlagen geen betekenis meer. Zo kan een band met 8 PR slechts vier nylon koordlagen hebben die gelijk zijn aan de sterkte van acht katoenen koordlagen. Vandaag de dag wordt de stabiliteit van rijwaardige banden uitgedrukt met de de lading- en snelheidsindex in plaats van met de Ply-ratings.
Winterse perfectie in alle omstandigheden voor SUV's
De winter-allrounder niet alleen voor uitstekende controle in de sneeuw, maar ook voor geavanceerde prestaties in natte en droge omstandigheden bij lage temperaturen.
Bandenprofielen
Sneeuw-tractiegroef Het directionele loopvlakontwerp met de vorm van een vleugel verbetert de tractie en de remprestaties in de sneeuw.
3D Winterlamellen De gekartelde winterlamellen verbeteren de remprestaties. Deze speciale lamellen zorgen voor een verbeterde rijstabiliteit door de blokbewegingen tot een minimum te beperken.
Waterlamellen De waterafvoerkanalen in het schouderblok verbeteren de prestaties op nat wegdek met een effectieve waterafvoer uit de hoofdgroeven.
Aqua Pine Compound Maximale grip op nat en besneeuwd wegdek door het gebruik van zeer verfijnde hars.
Bandenstructuur
Geavanceerde Silica Compound voor prestaties op nat wegdek De geavanceerde Silica Compound biedt betere prestaties op nat wegdek. Natuurlijke ingrediënten zorgen voor de flexibiliteit van het rubber in een breed temperatuurbereik.
Sterk karkasdraad Een volledig dekkend gordelpakket verhoogt de stijfheid van het loopvlak en houdt bij hogere snelheden de rechtuitstabiliteit. De toepassing van gordelrandtape verbetert de stuurrespons.
Dubbellaags karkas Het dubbellaags karkas garandeert de duurzaamheid van de band en de weerstand tegen stress.
Duurzame hielkern De hielkern geeft rijstabiliteit bij hoge snelheden.
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
**Prijzen zijn per band en incl. BTW in België.
***Meer dan 90% van onze bestellingen bereikt de klant binnen de opgegeven levertijd.
%service-partner-advantages-list%
