Michelin Primacy 3 ZP: De Ultieme Run-Flat Zomerband
Heb je een band nodig die je blijft ondersteunen, zelfs als hij plat is? Maak kennis met de Michelin Primacy 3 Zero Pressure (ZP). Deze run-flat versie van de Primacy 3 is ontworpen om je altijd op weg te houden. Met zijn strakke loopvlakcompound en symmetrisch ontwerp, grijpt hij de weg als een baas, zowel bij natte als droge omstandigheden. Perfect voor je dagelijkse ritten of epische roadtrips, deze band levert eersteklas handling en stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.
Waarom Hij Uitblinkt:
Run-Flat Technologie: Een lekke band? Geen stress! Je kunt nog steeds tot 80 km rijden met 80 km/u.
Regenexpert: Presteert geweldig bij natte omstandigheden, met prijzen van ADAC in 2015 en 2018 als bewijs.
Langdurig: Gemaakt met een sterke compound en slim ontwerp, het is gebouwd om lang mee te gaan.
In de Primacy 3 ZP zorgen dubbele stalen gordels voor een soepele en uitgebalanceerde rit. De centrale rib en grote schouderblokken zorgen ervoor dat je stabiel op de weg blijft. Bovendien maakt Michelin's speciale rubbercompound en slimme lamellen hem perfect voor regenachtige zomerdagen, waardoor je veilig en comfortabel achter het stuur zit.
Waarom genoegen nemen met minder? De Michelin Primacy 3 ZP draait niet alleen om prestaties, maar ook om gemoedsrust. Meer kilometers, betere brandstofefficiëntie en geweldige handling - alles in één band verpakt. Dus, maak je klaar en geniet van de rit met Michelin's beste zomerband!
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
PRIMACY3ZP tyre review
Gemiddelde uit 66 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
N/A
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden?
9.303
28.12.2021 van Rolmar Velgentechniek Deze Michelins hebben een goede grip, in droge en natte omstandigheden. Het afrolgeluid is acceptabel.
Tevens zou de slijtage bij normaal gebruik ook beter zijn dan bij andere merken in deze maatvoering, maar dat is nog even afwachten.
19.12.2018 van kruyt zeer fijne band rijd heerlijk
16.12.2018 van Marcel Voorheen altijd conti runflat of dunlop (winter)wat prima beviel alleen gingen die aan het einde altijd wat verkeerd afslijten (conti) Dus op advies van anderen Michelin gekocht. Ook jaren zelf gereden maar dan niet de zp. Wat een K band is dit. Auto reeds meerdere malen laten balanceren en nog trillen. Bij conti nooit een probleem. Voor banden van €200 stuk zou je meer verwachten. Voor mij geen Michelin zp meer. Volgende keer weer conti of dunlop.
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
C
A
71dB
