De Bridgestone Blizzak DM-V2 is een premium winterband ontworpen voor offroad-voertuigen en personenauto's. Deze band biedt betrouwbare grip op elk type ondergrond en gaat effectief om met obstakels zoals diepe, losse sneeuw of dikke ijskorst. De band is sinds 2014 in productie en de fabrikant heeft veel tests en proeven uitgevoerd met deze winterband. Hij heeft uitstekende resultaten behaald onder alle omstandigheden, wat hem geschikt maakt voor extreme rijomstandigheden in de winter op offroad-terrein.
Voordelen van de Blizzak DM-V2 winterband:
Verbeterde handling dankzij een breder contactvlak op een vlak loopvlakprofiel.
Grip op alle oppervlakken dankzij het directionele loopvlakpatroon en het vochtabsorberende Multi-Cell Compound.
Duurzaamheid door de meerlaagse zijwandstructuur en de versterkte loopvlakschouders.
Om een solide tractie te garanderen, is het loopvlak van de Blizzak DM-V2 ontworpen met sneeuwvallen en een systeem van kruislings geplaatste kanalen. Een opvallend kenmerk is de hoek van de afwateringsgroeven, die speciaal is ontworpen om water en modder snel af te voeren. De brede blokken in de schouderzones van het loopvlak zijn voorzien van inkepingen om de grip, zelfs in diepe sneeuw, te vergroten. Bovendien is het aantal lamellen (die kleine inkepingen in het loopvlak) verhoogd voor nog betere prestaties. Deze lamellen zorgen niet alleen voor extra stijfheid en grip, maar maken het ook mogelijk om het profiel tot wel 10 mm diep te maken zonder de handling te beïnvloeden.
De band maakt ook gebruik van een bijgewerkte versie van het Multi-Cell Compound, dat nog efficiënter vocht van het wegdek absorbeert. Deze upgrade verbetert de grip op ijzige oppervlakken aanzienlijk, vooral bij lichte vorst tot -5 graden Celsius. En maak je geen zorgen over een lange inrijperiode! De Blizzak DM-V2 heeft slechts 200 kilometer nodig om alle microporiën te activeren, vergeleken met de 2.000 kilometer die nodig waren bij het vorige model.
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
F
F
72dB
