Heb je een band nodig die prestaties, veiligheid en comfort voor je luxe auto combineert? Bekijk dan de Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A – het draait allemaal om het verbeteren van je rijervaring.
Belangrijkste Kenmerken:
Interlockende Groeven: Deze groeven vergrendelen om je stabiel te houden op natte wegen, voorkomen aquaplaning en verbeteren de prestaties zonder afbreuk te doen aan het rijgedrag op droog wegdek.
Stijve Buitenste Schouder: Versterkte buitenste blokken en schouders kunnen zware lasten en hoge druk aan, wat zorgt voor maximale stuurgrip en de handling op droog wegdek met 15% verbetert.
Dubbel Pitch Ontwerp: Meer binnenste pitches zorgen voor betere afwatering, en geoptimaliseerde buitenste pitches verbeteren de stuurgrip en verminderen het geluid.
Sidewall Ontwerp: Versterkt voor blokstijfheid, deze functie verbetert ook de thermische circulatie, luchtpermeabiliteit en rijcomfort.
Geavanceerde Bandstructuur:
HSSC Loopvlakcompound: Gebruik van superpure silica, gevulkaniseerd bij lage temperaturen voor twee keer zo lang, zorgt voor solide prestaties en een betere kilometerstand.
Versterkte Hoogsterktegordel: Verhoogt de bandsterkte om hoge initiële outputs en acceleraties aan te kunnen.
Staalgordeldraad van Hoge Sterkte: Absorbeert externe schokken, wat de duurzaamheid en het rijcomfort verbetert.
Dubbele Laag Vezelversteviger: Zorgt voor structurele integriteit met een dubbele karkasvezelversteviger.
Gevouwen Gordelrandtape: Verbetert de gordelduurzaamheid.
Sterke Naadloze Kraaldraden: Houdt de band stevig bevestigd tijdens snelle acceleraties.
Dus, als je op zoek bent naar een band die geavanceerde technologie combineert met ongeëvenaarde prestaties, is de Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A je beste keuze. Het is gebouwd om je veilig, comfortabel en in controle te houden, waar je reis je ook brengt.
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
C
A
73dB
