De samenstelling van de componenten in combinatie met het silica compound zorgen voor een duidelijke verbetering in remweg op nat wegdek. De CityTech II is een financieel aantrekkelijke band die zich onderscheid door een lage rolweerstand en laag brandstofverbruik.
Nieuwe personenwagenband voor de kleine tot middelgrote auto
Hoog comfort door laag geluidsniveau
Goede prijsprestatie verhouding
Buitenkant
Kenmerken: De rand van het profiel bestaat uit gesloten schouders gecombineerd met een stugge omtrek
Effect: Verhoogde stugheid betekent betere stabiliteit en optimale controle in bochten en op rechte stukken
Voordelen: Uitstekende rijeigenschappen op droog wegdek
Binnenkant
Kenmerken: De binnenzijde van het profiel bestaat uit gedeeltelijk open blokken en een dubbele profiellijn
Effect: Geoptimaliseerde stugge schouder blokken, gecombineerd met betere water afvoer
Voordelen: Uitstekende wegligging op nat wegdek
Waterverplaatsing
Kenmerken: Laterale groeven in het loopvlak samen met een innovatief lamellen structuur
Effect: Efficiënte waterverplaatsing vanuit het midden midden van het loopvlak richting de brede groeven
Voordelen: Verhoogde veiligheid tijdens aquaplaning en verbeterde remeigenschappen op nat wegdek
Laterale groeven in de schouder
Kenmerken: De gelijke breedte van de schoudergroeven, gecombineerd met een kleine verspringing tussen de binnen en buiten schouder
Effect: Rolgeluid word verminderd door gelijkmatige verdeling van het geoptimaliseerde loopvlak
Voordelen: Verbeterd comfort door een laag geluidsniveau
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
CityTechII tyre review
Gemiddelde uit 208 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden?
6.663
10.12.2014 van Tim Te weinig kilometers gereden voor een goed oordeel. Maar tijdens de kilometers die ik ermee heb gereden zijn ze goed bevallen... Prima bandje.
D
C
70dB
